Туристов, прибывающих в Сочи по железной дороге встречает прекрасное здание железнодорожного вокзала. Оно построено в 50-х годах в стиле сталинский ампир, а венчает его высокая башня с часами.
Железнодорожный вокзал в Сочи как добраться
Железнодорожный вокзал находится в центре города по лице Горького. Туристы, прибывающие по железной дороге или автобусами сразу оказываются здесь.
Чтобы добраться сюда от набережной, например от здания морского вокзала, нужно сначала подняться до Курортного проспекта. Там следует перейти улицу по подземному пешеходному переходу и затем продолжить подниматься по улице Горького. Здание вокзала будет по правую руку.
Чтобы доехать общественным транспортом, нужно в Кооперативном сквере сесть на автобус 15 или маршруту 101, и проехать одну остановку до железнодорожного вокзала.
Режим работы и билеты
Вокзал работает круглосуточно, осматривать его можно бесплатно. Чтобы войти на территорию вокзала, необходимо пройти зону досмотра.
О железнодорожной вокзале Сочи
Проектирование железнодорожного вокзала началось сразу после войны в 1947 году. Причин для этого было несколько — развитие самого Сочи, любовь Сталина к этому городу, а также прокладывание железнодорожной ветки в Абхазию, что увеличило грузовой и пассажирский поток в этом направлении.
Главным архитектором проекта был А. Н. Душкин. Он же проектировал вокзалы Симферополя и Днепропетровска. В результате, Сочинский и Симферопольский вокзалы очень похожи — разве что башня с часами на Симферопольском пониже и потолще.
Новый вокзал был заложен в 1950 году, а торжественное открытие произошло уже в 1952 году.
Общая длина вокзала достигает 145 метров. В его центральной части находится высокая башенка с часами — при этом она не вписана в само здание, а выступает из него. Высота башни 55 метров, на ней находятся часы с 5-метровым циферблатом. Отдельное внимание хочу уделить циферблату — здесь есть не только цифровое обозначение, но также и знаки зодиака. Правда, расположены они не по порядку.
Весь вокзал обильно украшен лепниной и архитектурными элементами. С этим, кстати, связан один случай из периода строительства вокзала. Во время возведения здания местные строители, делая выслужиться, пытались обильно украсить здание лепными и бронзовыми элементами. Душкин от них категорически отказывался, в результате чего его стали обвинять в том, что он не хочет должным образом увековечить эпоху Сталина. А вот в 1955 году архитектора наоборот обвинили в том, что он при проектировании злоупотребил «архитектурными излишествами».
В 1997-98 турецкими фирмами была проведена полная реставрация вокзала, был не только обновлен внешний вид, но и произведена замена оборудования в залах ожидания. Вторая реконструкция, больше касающаяся безопасности, была произведена перед Зимними Олимпийскими играми.